小米SU7事故不仅折损了三个难得人命插死他综合网，也将雷军亲手搭建的“科技偶像”东说念主设推向了熔炉。事件舆情抓续发酵之下，小米汽车碰到发布以来最大的舆情危险，由于这是雷军“东说念主生终末一次创业”，这位企业家“超强IP”也来至煎熬时刻。

从事件解决经过来看，最中枢的规律是访谒。客不雅而言，小米了解事故、交旧事故车、规复扫数经过等王人需要时间，许多问题并莫得办法回答。不外，从事件发布后，全网王人在追问小米汽车、恭候雷军回复，这诠释，濒临“顶流”，舆情常常不肯给太多时间。

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72小时后，雷军不得不启齿。在微博中，雷军暗示，“比及此时，我以为我不应该再等了，我必须站出来。”

市集之是以对雷军回复呼声高企，最远程的原因还要追究到小米的独有移交。小米汽车的崛起号称流量经济的标本：从SU7发布会“半个车圈CEO助威”的盛况，到上市首年委用量罕见“蔚小理”多年积聚的古迹，雷军的个东说念主IP永久是这场买卖别传的核能源引擎。他用短视频拆解居品细节，xxxx用跨年演讲贩卖空想，甚而将“高管试驾300米无摆渡车”的缺欠转动为“24小时火速整改”的营销高光——这种将企业危险转动为东说念主设养料的操作，王人让小米在公论场无往不利。这成为用互联网营销想维造车的典范，一度激发周鸿祎、长城汽车等车企或企业掌舵者的争相效仿。

不外这是一把双刃剑，流量经济的本色是“加快观点”。对一个企业来讲，一朝优点被放大了，能够快速提升品牌盛名度、好意思誉度。反之，一朝过失或不及被放大，也极容易酿成负反应。

从此次小米汽车碰到的舆情事件来看，事故发生时，公众常常不再暖和小米SU7智驾本领参数，反而更会记取雷军“端到端全场景自动驾驶”的答应；不会深究激光雷达缺失是否影响夜间艰涩识别，反而更会执着于“为何车门打不开”的责难。由此，雷军用个东说念主IP为居品信用作念担保之下，居品颓势一霎反过来剖析IP的信用根基。

因为流量加抓的作用，且雷军个东说念主IP对小米品牌的强绑定相干，当居品、品牌出现任何问题时，市集的锋芒就会转向“强IP”个东说念主。这与传统车企出事，公众常常暖和的问责对象是居品或者团队大不调换。

从某种进程上说，这不错结合为“强IP”和“强流量”的对价。

从小米汽车本次舆情事件和雷军回复风云来看，顺境中是冲锋号，在危险时或然候会成为镣铐。且粉丝的“家东说念主滤镜”越厚，反噬时的说念德审判就越无情。

现实上，关于流量加抓后的“负效应”，雷军此前就曾明确过。举例在北京车展上，他曾暗示“压力很大，小米汽车任何一处细节王人被市集拿着放大镜凝视”。只不外此次小米汽车舆情事件，初次将这种“放大镜凝视”信得过摆在了台前。

通过此次事件，市集有望对“掌舵者IP与品牌的强绑定相干”的想考引向深处。这种方式一方面故意于‌增强品牌识别度、‌传递品牌价值不雅，另一方面也会存在‌东说念主设反噬的风险。因此，在这方面既有‌苹果、‌特斯拉‌等顺利案例，也时常常会出现某些反面课本。怎样建树多元化的品牌形象，并凭证企业发展阶段建树更为适配的品牌计谋，是摆在许多企业眼前的远程课题。

雷军在小米十周年时说，“优秀公司赚取利润，伟大公司取得东说念主心”。买卖讲求的成东说念主礼，不祥始于企业家们放下“强IP”执念的那一刻。当雷军们不再需要对着镜头含笑插死他综合网，当库克式的轨制感性取代乔布斯式的个东说念主魔力，当企业价值信得过千里淀为罕见个体的系统身手——其时的品牌，身手在猛火中铸造出信得过的黄金。